Такую меру включили в проект транспортной стратегии города, подготовленный «МосТрансПроектом».

Документ пока не утверждён.

Эксперты предлагают перейти на новую модель оплаты в 2027–2028 годах.

Ещё 39 млн рублей в год потребуется на контролёров, которые будут проверять оплату.

Вместе с терминалами специалисты предлагают разрешить пассажирам входить во все двери автобуса.

Это, по их мнению, сократит время стоянки на остановках и поможет соблюдать расписание.

Стратегия также предусматривает 11,2 км выделенных полос с камерами фотовидеофиксации.

Их обустройство оценивают в 110 млн рублей.

За 73,3 млн рублей предлагают создать шесть площадок для отстоя и разворота автобусов с помещениями для отдыха и питания водителей.

По оценке специалистов, после этих изменений пассажиропоток может вырасти с 491 тыс. до 545 тыс. человек в сутки, средняя скорость автобусов — с 13 до 15 км/ч, а доля рейсов по расписанию — достичь 90%.

При этом в 2025 году на линии выходило не более 58% автобусов от плана, а расписание соблюдали около 40% водителей.

В конце января в Ростове не хватало 971 водителя общественного транспорта: в автопредприятиях работали 1084 человека при штатной потребности в 2055.