Готовые пути в Левенцовке не собираются оставлять мертвым грузом.

Глава Ростова Александр Скрябин заявил на встрече с журналистами, что город хочет сохранить эту линию и состыковать ее с другой транспортной инфраструктурой.

Сейчас в администрации обсуждают вариант, при котором рельсы могут вывести к площади Мичурина.

Точного маршрута пока нет.

При этом сам проект с «Синарой» Скрябин снова назвал тяжелым для города. По его словам, после изменений со стороны концессионера в схеме стало меньше путей, маршрутов и депо, а объем закупки подвижного состава сократился.

Но заметной экономии это, как утверждает глава города, не дало.

Отдельно он признал, что выплаты концессионеру на протяжении 50 лет стали бы слишком большим ударом по бюджету Ростова.

При этом власти не закрыли проект окончательно. Концессию, как подчеркнул Скрябин, не расторгли, а только поставили на паузу.

Теперь в администрации решают, что делать дальше со всей трамвайной историей.

Более понятная картина должна появиться после рассмотрения новой транспортной стратегии, которую для города подготовил «МосТрансПроект».

По словам Скрябина, разработчики предлагают урезать проект и отказаться от части северного направления, в том числе от линии на Орбитальную.

Основной акцент хотят сделать на направлении по проспекту Стачки с выходом на Станиславского.

Даже после такой переработки проект все равно остается дорогим.

Первый замглавы Владимир Иванов ранее говорил, что его стоимость удалось снизить лишь на 10,3 млрд рублей, но модернизация все равно осталась слишком затратной.

📌 Че по Ростову? | Связь с редакцией