История с расторжением трамвайной концессии в донской столице получила продолжение.

Компания «Синара – ГТР Ростов-на-Дону» заявила, что не сворачивает работу и готовит новый низкопольный вагон к сертификационным испытаниям.

Сейчас трамвай проходит пуско-наладочные работы в депо.

Это трёхсекционная модель, разработанная специально под ростовскую колею 1435 мм.

В компании утверждают, что за свой счёт модернизировали семь действующих вагонов, а также изготовили опытный образец нового трамвая.

Все работы, по их словам, выполнялись без финансирования со стороны города или ВЭБ.РФ.

Концессионное соглашение на 61 млрд рублей подписали 30 марта 2023 года.

Проект модернизации трамвайной сети готовили с 2021 года, он получил одобрение экспертного совета Минтранса России.

В 2025 году администрация Ростова приостановила реализацию из-за удорожания.

В «Синаре» заявляют, что стоимость инфраструктуры изначально была ориентировочной и должна уточняться после проектирования и госэкспертизы.

Отдельно указывают, что расходы на инженерные сети могут превысить 11–12 млрд рублей и, по условиям соглашения, в основном должны финансироваться регионом.

Компания также сообщила, что ведёт диалог с руководством города и области в поиске компромисса.

Проект на паузе, но новый трамвай уже готовят к испытаниям — это шаг к перезапуску или попытка усилить позиции в переговорах?

Отправьте этот пост тем, кто следит за судьбой ростовского трамвая, чтобы обсуждение было предметным

📌 Че по Ростову? | Связь с редакцией