В донской столице продолжается история со скандальным проектом транспортной стратегии до 2030 года, где были обозначены сокращение трамваев, почти полная ликвидация троллейбусов и изменение десятков автобусных маршрутов.

Документ наделал шуму после публикации, а затем исчез с сайта городской администрации.

После поднявшейся волны возмущения глава Ростова Александр Скрябин публично потребовал объяснений у департамента транспорта.

По данным городской администрации, дептранс разместил проект без предварительного обсуждения с жителями и перевозчиками.

Материал оказался сырым: в нём зафиксированы предложения московского института «МосТрансПроект», но не итоговая позиция донских властей.

В дептрансе заявили, что документ — лишь рабочая версия, подготовленная экспертами, и он не означает автоматической отмены маршрутов.

Там утверждают, что многие изменения описаны как «варианты перераспределения потоков», а не финальные решения.

Основные троллейбусные маршруты №2, 17 и 22 планируют сохранить, а часть изменений касается замены сетевых машин автобусами и электробусами.

Скрябин отметил, что департамент транспорта должен был заранее и «понятным языком» объяснить ростовчанам, что это только проект стратегии, а не утверждённое решение.

Сейчас документ пересматривают и готовят к новому обсуждению.

При этом власти подтверждают другое: с 11 декабря проезд в Ростове подорожает — 41 рубль по транспортной карте, 44 рубля по банковской, 48 рублей наличными.

Как думаете, это была реальная попытка «протолкнуть» сокращения или реально неуклюжий слив черновика?

📌 Че по Ростову? | Связь с редакцией